“在车流量小的道路施划免费泊位，是为了满足群众在老旧小区、医院、学校、商圈等周边临时停放车辆的需求，但是经排查发现，免费泊位上长期停放的闲置车辆占比较大，导致免费泊位的周转率非常低，与设置初衷背离。”7月8日8时许，记者跟随银川市公安局交通管理局停车场管理所副所长尹小桥来到凤凰街与康平路路口，查看这里的部分免费泊位调整为限时免费泊位后的情况。

　　目前，银川市的小型车辆突破120万辆，据不完全统计，停车泊位共有102.5万个，其中利用非机动车道、机动车道施划的免费、限时免费泊位共计4.15万余个，覆盖市区内大部分街巷。一边是日益增长的停车需求，一边是在免费泊位上“呼呼大睡”的闲置车辆。为了提高利用率，银川市公安局交通管理局经过评估，近期将部分利用非机动车道、机动车道施划的免费泊位调整为限时免费泊位，取消了少数限时免费泊位。

　　尹小桥说，2024年8月，银川交警对凤凰街东侧康平路以北路段的免费泊位进行了调整，将凤凰街（康平路至贺兰山路东西两侧）非机动车道内的129个免费泊位调整为限时免费泊位，“经过兴庆区一大队民警不断做工作，目前已经可以看到调整的成果”。

　　记者看到，在康平路以北的凤凰街东侧的非机动车道，限时免费泊位上的车辆已经驶离，非机动车行驶顺畅；而在康平路以南，凤凰街东侧的非机动车道仍为免费泊位，停满了机动车。临近9时，记者细数，凤凰街东侧的非机动车道上，从康平路路口至中瀛御景小区门口的19个免费泊位仅空出了1个泊位，大多数停放的车辆有的落满了树叶、树胶，有的车胎已经瘪了，有的甚至包着车衣。

　　《银川市停车场规划建设和车辆停放管理条例》规定：“公安交通管理部门应当对道路临时停车泊位每年至少评估一次，并适时进行调整。”因此，交警每年会根据具体情况进行评估。

　　“小区地下车位是多少、住户是多少、停车需求等，通过这些评估，让泊位设置更趋于合理。”尹小桥说，此次免费泊位的调整工作是在群众需求和交通流数据统计的基础上实施的，主要依据《城市停车规划规范》规定：“临时设置路内停车位的规模不应大于城市机动车停车位供给总量的5%”，且“应采取白天短时停车和夜间长时停车相结合的规划原则，提高路内停车位周转率和利用率”。

　　“调整免费泊位停放时间，在白天释放道路空间，让路于民，尽量减少对非机动车、行人的通行干扰。夜间非机动车、行人通行量减少，可利用非机动车道停车。”尹小桥介绍，泊位调整工作从6月5日起逐步开展，设置醒目标志、标线，公示期过后，将按照规定进行提醒及处罚。经过科学分析调研，今年银川交警计划将市区48条道路、街巷的2300余个免费泊位调整为限时免费泊位，取消200余个设置不合理的泊位，例如存在妨碍出入口视距、非机动车道路幅不够等情况，占比不到10%。

　　“从7月3日开始清理车辆，今天已经进入收尾期。”7月8日下午，金凤区一大队停管办警员高亚雄正在宜居巷开展车辆清拖和泊位施划工作。宜居巷路幅较宽、车流量不大，此前在宜居巷（正源街至广场东路）的机动车道共施划211个免费泊位，因周边餐厅、小区多，仅是临停需求量大，此次银川交警将这些免费泊位调整为限时免费泊位。“逐个打电话联系车主，通知驶离，对于拒不驶离的会进行拖离。”高亚雄介绍。

　　当日17时许，眼见一辆小货车要被拖走，车主匆匆赶来。由于车辆长时间未开，不仅2个轮胎已经瘪了，也无法启动。车主坦言车辆平时不开，已经在此停放了一个多月。