2月2日，2026年春运开启。

　　清晨，六盘山腹地的气温已降至零下15摄氏度。作为兰州铁路公安局银川公安处固原车站派出所六盘山警务区的一名民警，马永东裹紧警用棉衣，带上必需的装备和一个记录本，开始了当天第一次线路巡查。脚下是厚厚的积雪，呼出的白气在帽檐上凝结成霜。这样的清晨，他已经重复了33年。

　　“这座桥墩要特别注意。”走在宝中铁路六盘山段，马永东提醒记者。他负责的36公里线路，有33座高架桥、17个隧道，最长的六盘山隧道长达5公里，是西北铁路网的重要咽喉。线路的每一处细节，他都了如指掌。

　　6年前调到六盘山警务区后，马永东用几个月时间走遍了辖区铁路沿线，手绘出一张详尽的警情图——哪个路段容易积雪结冰，哪个村庄有多少学生需要重点宣传，哪段围栏曾被人为破坏过，图上标注得一清二楚。随着时间的推移，他将这张图牢记于心，因此被同事们称为“活地图”。

　　33年从警路，马永东总结出“三件宝”：一双铁脚板、一张活地图、一片为民心。

　　“每次巡线都会将发现的情况详细记录下来，并第一时间向派出所汇报。”马永东介绍，2025年春运期间，他制止行人穿越铁路3起、发现线路隐患5起，都及时进行了处置。

　　巡线至蒿店村时，一位老人看到马永东远远地打了一个招呼。马永东告诉记者，老人名叫任希强，已经70多岁了。去年夏天，老人为捡柴火穿越线路导致列车紧急制动，被依法处罚。事后，他了解到老人是孤寡老人。从此巡线路过，他会时不时给老人捎些生活用品。“处罚他是因为我是一名铁路人民警察，帮助他是因为我是一名共产党员。”马永东说，老人就是自己巡线路上的“亲人”。

　　今年是马永东值守的第27个春运，也是他在六盘山警务区值守的第6个春运。

　　巡线至一座铁路桥墩时，马永东指着远处的六盘山说，如果天气晴好，可以看到六盘山红军长征纪念亭。“每次看到纪念亭，我的内心都不由得激动，也为自己这份平凡的工作感到自豪。”

　　去年夏天，2名少年在铁路边玩耍，被放羊的老人及时劝离。这样的场景如今很常见，村民们都成了线路上的“编外护路员”。

　　第一次巡线结束已是13时许，马永东回到警务区翻开工作日志写道：“2月2日，第一次巡线，情况正常……”

　　大山无声，铁轨默默。马永东就像一颗铆在六盘山上的道钉，守护着每一趟列车平安通过，守望着万家团圆。