有些货车司机明知道超限超载违法，仍为了多赚点运费而心存侥幸、顶风作案，这也给获取治超执法动向卖给超限超载车主，以逃避执法检查的“车虫子”带来了“商机”。交通管理、执法人员经常要与他们斗智斗勇，采取错时出击、反跟踪等迂回方式进行严防死守。9月7日，吴忠市太阳山开发区庆安路就上演了这样一出治超“大片”。

　　“请将车停在路边，接受检查。”当日14时30分，吴忠市公安局太阳山分局交警大队3名民警辅警开展全天候路巡路查，巡查至庆安路时，看到一辆车厢高高凸起的重型四桥自卸货车，带队的副大队长李守亮果断喊话招手将其拦停。“知道超载违法吗？”“知道，我想着从石料厂到拌合站也就五六公里路程，下午刚上班不一定能碰到交警，就拉着一车石料上路了，没想到还是遇上了你们。”拉运石料的蔡某一脸懊恼，将货运单递给交警。货运单信息显示，该车车身与货物准载毛重31吨，实际毛重60.58吨，超载率超过100%。记者询问如何凭肉眼判断货车是否超载，李守亮表示，根据平时的工作经验，先看货车拉载货物是否明显高出车厢，再看轮胎胎纹是否正常。此时，道路西南侧一辆停在空地上的黑色越野车忽然驶入违法处置现场，驾驶人将头探出车窗，两三分钟后又驱车驶离。事实上，3名交警的视线始终没有离开这辆越野车。“越野车的车头是向东的，应该是驾驶人为了躲避阳光直射。这名驾驶人是打算在路上盯梢交警、路政，给大货车司机放哨的。由于我们出现得非常突然，对方没有来得及给被查获的货车通风报信。”李守亮告诉记者，除了在路上停车盯梢，交警大队、路政大队门口每天都能看到不少“车虫子”的踪影。

　　为了持续打击超载超限违法行为，太阳山公安分局交警大队采取全天候上路巡查的方式，每天派出1名民警与2名辅警，从6时30分一直巡查到次日1时30分。针对一些大货车司机利用午饭、晚饭及下午下班时间打时间差多拉快跑的行为，交警有时也会在上述时间段进行突击巡查。

　　15时10分，被查获的货车被带至太阳山公安分局涉案停车场，经过过磅称重，该车总重82.05吨，实际拉载货物重量几倍于荷载量。按照道路交通安全法相关规定，民警对驾驶人开出记6分、罚款2000元的罚单，并责令其将车上超重货物卸载，过磅达到毛重31吨以下的标准后，先将货物安全运送，再到交警大队接受处理，待违法行为消除后，分次将停车场内剩余石料转运。

　　太阳山公安分局交警大队大队长田会龙告诉记者，太阳山开发区现有2条国道和1条省道，每天经过辖区的货车约3.5万辆次。针对辖区交通状况，今年以来，该大队打破常规管理模式，将警力调整为事故组、秩序组、驾考组3个班组，正常上班期间各司其职，夜间全员出动，集中查处国省道四类重点违法和“百吨王”。截至8月31日，共查处各类交通违法行为5275起，其中严重交通违法行为659起，饮酒驾驶22起，醉酒驾驶6起，涉牌涉证86起，超载531起，“百吨王”93起，其他违法行为3878起。